![]() Mitsubishi’s Galant sedan gave up its chassis (in shortened form), as well as engines, gearboxes and much of the suspension, and Mitsubishi handled most of the interior design and basic engineering. While the girders were going up, Chrysler and Mitsubishi hunkered down to work out the details of the new, common design. Normal, Ill., was chosen to be the home of the joint venture, and construction on a new manufacturing plant began immediately, with plans to produce up to 240,000 cars a year. Mitsubishi would sell more cars without worrying about pesky import quotas.īoth companies would be able to make the most of their limited resources by working together on design, engineering and manufacturing. Chrysler could expand its aging product line and borrow some nice engineering. DSM Is Bornīeneath the sharp body lines, engineers packed some serious technology, including all-wheel drive plus a turbocharged, twin-cam engine.Ĭonsidering the circumstances, both automakers appeared happy to be together, and the result of the union-Diamond Star Motors Division-promised to benefit both parents. Since both companies were staggering along like the last two people in a bar at closing time, it’s not too surprising they woke up one morning to find themselves in bed together. They didn’t have the capital, and they couldn’t raise it without selling more cars. Toyota, Honda and Nissan quickly began building U.S. factories to sidestep the quotas, but Mitsubishi wasn’t ready. To protect the U.S. auto industry, Washington had strongly suggested Japanese carmakers limit the number of cars they imported. The Japanese company just didn’t have anything U.S. buyers were interested in, and they were having a harder time importing their vehicles because of “voluntary” import quotas. They had managed to milk the little platform for everything it was worth-and then some-but by 1985 they were running out of options.Ĭompared to Mitsubishi, however, Chrysler was on a roll. The humble little K-car (and about a kajillion government dollars) had helped the manufacturer escape bankruptcy in the late 1970s. And like the lonely man, in the mid-’80s Chrysler and Mitsubishi were sitting around, moping, waiting for someone-anyone-to knock on their dealership doors.Ĭhrysler had enjoyed a brief flash of popularity thanks to the K-car and all its spinoffs. Loneliness has spurred many a rash action. was right: If someone’s miserable enough, they’ll hop into bed with just about anyone. En ce qui concerne les vendeurs, l’absence de frais logistiques (transports, entreposage, assurance) engendrée par le mécanisme de vente online dématérialisée (les véhicules, bien qu’accessibles à la visite par les potentiels acheteurs, ne bougent pas de chez les vendeurs) permet de leur offrir des conditions de ventes uniques sur le marché de l’automobile.Įnfin, en apportant une renouvellement dans la manière dont s’effectue les expertises de véhicules : l’expert intéressé à la commission laisse place à des experts mécaniciens, rémunérés à la mission, neutres et indépendants.“Misery acquaints a man with strange bedfellows.”-Shakespeare ![]() L’analyse continue et exhaustive de données sur le marché de l’automobile de collection permet à Carprecium de réunir des sélections de véhicules qui correspondent aux envies et aux attentes des collectionneurs et amateurs.ĭ’autre part, en proposant des frais bien en deçà de ceux usuellement pratiqués, à savoir 12% HT à la charge des acheteurs. La garantie du commissaire-priseur vient renforcer cette sécurité dans l’achat.ĭ’une part, en couvrant un segment de marché qui n’est pas toujours proposé, à savoir les budgets entre 5 et 90 k€, dans des ventes thématisées et cohérentes – une première dans cet univers ! Une attention toute particulière à la description des véhicules (grâce à une cinquantaine de photos notamment) n’omettant aucun détail sur l’état des véhicules présentés à la vente. Merci de nous communiquer les informations concernant votre véhicule et de nous adresser des photos en utilisant le lien suivant :ĭécouvrez votre estimation en cliquant iciĮn organisant des ventes live, retransmises sur internet, Carprecium offre des services innovants et des nouvelles garanties aux enchérisseurs pour leur permettre d’acheter en toute sécurité des minutieusement sélectionnés et véhicules garantis. Nous vous proposons de vous communiquer une estimation dans le cadre d'une mise en vente sur notre plateforme et des informations supplémentaires sur l'état du marché pour votre modèle. Carprecium est le rapprochement de 2 professionnels reconnus et influents dans leur domaine respectif, Millon Enchères et Le Parking
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